新能源车企6月成绩单（2021年6月新能源汽车销量排行榜完整榜单）

今天给各位分享新能源车企6月成绩单的知识，其中也会对2021年6月新能源汽车销量排行榜完整榜单进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、6月新能源车企销量!小鹏涨幅明显,旺盛复苏
• 2、上半年仅完成目标34.53%,上汽如何实现600万目标?
• 3、江淮汽车6月乘用车销量仍下滑,想翻盘得靠大众?
• 4、2023年上半年新能源&纯电乘用车市场总结
• 5、车企半年考放榜,20家主流车企悉数不及格

6月新能源车企销量!小鹏涨幅明显,旺盛复苏

市场占比达到32%；9~10米新能源客车销量不佳，上半年仅售出103辆，与去年同期1097辆的销量相比，同比下降90.61%。进入6月，新能源客车市场开始呈现复苏状态，伴随经济大环境以及行业的进一步恢复，下半年的新能源客车市场仍然值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入6月以来，5月份部分车企的销量也已经公布，在这其中，比亚迪又一次以压倒性的优势，领先于其他新能源车企，即便放在整个国内汽车市场，哪怕是很多车企的销量还未公布，但比亚迪依旧能稳稳占据第一的位置。

刚踏入6月，各家新能源车企就陆续公布了5月销量数据，几乎所有车企都实现了环比增长，极氪、零跑、蔚来等多家车企5月销量创新高。比亚迪5月销售331817辆，强势领跑国内新能源市场，其中，王朝和海洋系列共计销售35万辆，同比增长32%。广汽埃安5月销量重回4万+，环比增长45%。

上半年仅完成目标34.53%,上汽如何实现600万目标?

之后上汽集团便一路走下坡，在2021年上半年，终端零售销量还有295万辆，然后2022年上半年，就只有224万辆，到了今年，就是202万辆，销量稳定下滑。今年上半年，上汽集团仅完成其年度销量目标600万辆的353%。和2022年上半年32%的完成率还有一些差距。

上汽集团的年度目标是600万，目前完成销量为为201万辆，完成度是353%。其实像上汽这样体量的势力，在市场空间有限的状态下，想更进一步取得销量上的增幅确实很难。与此同时，由于市场供需的变动，上汽集团也受到影响。

产销快报显示，上汽集团2023上半年累计销量为2016万辆，虽然在半年的节点上勉强迈过了200万辆的门槛，但无论是28%的同比跌幅、半年度累计销量两连降，还是面对全年600万辆目标，仅为353%的完成率，都让人为其捏一把汗。

毕竟上汽集团这座大山依然很难翻越，后者在去年累计销量就超过了530万辆，而今年上半年的销量也已经突破200万辆，年度目标600万辆，完成率为353%。半年完成率超过四成的传统车企还有广汽、长安、吉利，完成率分别为405%（目标264万辆）、442%（目标280万辆）、406%（目标165万辆）。

尽管自主和出口表现亮眼，但今年上半年上汽集团的销量也仅为202万辆，对于上汽集团全年600万辆目标来说，上半年仅完成了353%，按照这个进度上汽集团要完成年度销量目标几无可能。

也就是说奇瑞的销量中有50%来自于海外市场。与之相类似的还有上汽集团，作为海外出口量最大的车企，上汽集团上半年虽然年度目标完成率仅为353%，但海外市场的表现同样非常亮眼。上半年上汽海外累计销量达53万辆，同比增长40%，也占到了上汽整体销量的25%。

江淮汽车6月乘用车销量仍下滑,想翻盘得靠大众?

1、在大众集团入股后，江淮汽车已经连续第二个月交出了“上涨”成绩单。日前，江淮汽车公布了6月份产销快报，根据数据，这家企业当月售出汽车41400辆，同比上涨30.37%；2020年1-6月，该企业累计销量为209370辆，同比下滑97%。

2、江淮汽车正在规划其未来发展，总经理项兴初表示，公司需要做强做大商用车，做精做优乘用车，并大力发展新能源和智能网联技术。今年5月，大众汽车投资10亿欧元，获得江淮汽车50%的股份，并增持江淮大众75%的股份，这标志着江淮汽车欲依靠江淮大众发展乘用车板块的决心。

3、在安进与大众集团首席执行官迪斯签署合资合同时，就预示着江淮汽车欲靠江淮大众发展乘用车板块的决心。5月29日，大众汽车投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持电动汽车合资企业江淮大众75%的股份，迪斯表示江淮大众将用以新能源汽车的研发生产。

2023年上半年新能源&纯电乘用车市场总结

1、德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。

2、一骑绝尘，占国内新能源销量三分之一7月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销量分别达378万辆和377万辆，同比分别增长44%和41%，市场占有率达23%。仅比亚迪汽车一家，就占据我国新能源汽车销量近三分之一。

3、年已经过半，各大汽车品牌纷纷交出上半年销量成绩单。7月2日，比亚迪披露的产销快报显示，今年6月，比亚迪月销23万辆，首次突破25万大关。回顾2023年上半年，比亚迪共售出1256万辆新能源汽车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为89万辆。

4、除了来自广汽的埃安，2023年上半年目标达成超过40%，哪吒和零跑为代表的造车新势力仍处在高风险区。总体来看，大多数新势力品牌2023年上半年目标达成率在20%左右。主要原因或是一方面在经历2022年新能源汽车销量快速增长后带来的“销量目标大跃进”，另一方面行业内卷已经到了白热化程度，头部效应凸显。

5、有人的地方就有战场，2023年上半年从特斯拉开启降价潮的第一棒开始，各大车企之间就杀红了眼，纷纷加入其中，但并不是所有参与降价潮的车企都获得了不错的收获，有的高歌猛进，有的屡战屡败，果然人类的悲喜并不相同。

6、再来看排行榜燃油车，轩逸、朗逸、速腾、长安CS75 PLUS入榜，其中，合资车型占3款车，也再次说明，新能源时代，燃油车依然销量不低，消费者还是对燃油车不能舍弃。

车企半年考放榜,20家主流车企悉数不及格

1、如果从目标完成率来看，我们可以看到以上列出的20家车企，没有一家的全年销量目标完成率能够超过50%，即使是上半年每个月的销量几乎都碾压所有车企的比亚迪，全年目标的完成率也仅有487%。

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